IDENTITÉ DU RAPPORT
Date et heure du rapport : [date_heure]
Profil du répondant
Prénom / Nom : [prenom_nom]
Ville / Département :
Niveau en mécanique : [niveau_mecanique]
Profil de collectionneur : [profil_collectionneur]
Objectif du diagnostic : [objectif_diagnostic]
Identité du véhicule
Marque / Modèle : [marque_modele]
Année : [annee]
Motorisation / gestion moteur : [motorisation]
Type d’alimentation : [type_alimentation]
Type de refroidissement : [type_refroidissement]
Kilométrage estimé : [kilometrage]
Historique : [historique]
État esthétique déclaré : [etat_esthetique_declare]
Photo du véhicule
MÉTHODOLOGIE D’OBSERVATION
Le diagnostic s’appuie sur une logique de contrôle progressive, proche de celle utilisée par les professionnels. L’observation commence véhicule à l’arrêt, moteur froid, afin d’identifier les éléments visibles et les incohérences évidentes. Elle se poursuit au démarrage à froid, au fonctionnement à chaud, à l’essai routier lorsque celui-ci est possible, puis au retour avec redémarrage à chaud.
- Véhicule à l’arrêt – moteur froid
- Démarrage à froid
- Fonctionnement à l’arrêt – moteur chaud
- Essai routier
- Retour et redémarrage à chaud
Cette approche reste non destructive, sans démontage ni mesure physique. Les conclusions doivent donc être lues comme un avis structuré à partir des éléments visibles, déclarés et cohérents entre eux.
A) RAPPORT SYNTHÉTIQUE
1. Synthèse générale de l’état du véhicule
[paragraphe_synthese_generale_1]
[paragraphe_synthese_generale_2]
2. Estimation indicative de la valeur du véhicule
[introduction_estimation]
Estimation indicative : [valeur_centrale] € (±[incertitude] %)
Soit environ : [fourchette_basse] € à [fourchette_haute] €
[explication_estimation]
[lecture_positionnement_marche]
Une inspection physique du véhicule permettrait d’affiner cette estimation.
3. Notation multi-axes
Santé mécanique du véhicule
Note actuelle : [note_mecanique]
Niveau d’incertitude : [incertitude_mecanique]
Justification : [justification_mecanique]
Note cible atteignable : [note_cible_mecanique]
État esthétique et structurel
Note actuelle : [note_esthetique]
Niveau d’incertitude : [incertitude_esthetique]
Justification : [justification_esthetique]
Note cible atteignable : [note_cible_esthetique]
Niveau de suivi et entretien préventif
Note actuelle : [note_entretien]
Niveau d’incertitude : [incertitude_entretien]
Justification : [justification_entretien]
Note cible atteignable : [note_cible_entretien]
B) RAPPORT DÉTAILLÉ PAR AXE
1. Santé mécanique du véhicule
Photo du compartiment moteur
Photo du véhicule
Évaluation synthétique par système
| Système | État | Statut |
|---|---|---|
| Moteur | [etat_moteur] | [statut_moteur] |
| Alimentation | [etat_alimentation] | [statut_alimentation] |
| Allumage | [etat_allumage] | [statut_allumage] |
| Refroidissement | [etat_refroidissement] | [statut_refroidissement] |
| Lubrification | [etat_lubrification] | [statut_lubrification] |
| Transmission / Embrayage | [etat_transmission] | [statut_transmission] |
| Freinage | [etat_freinage] | [statut_freinage] |
| Direction / Trains roulants / Suspension | [etat_trains] | [statut_trains] |
| Électricité | [etat_electricite] | [statut_electricite] |
Analyse par phase
Moteur froid
[analyse_moteur_froid]
Démarrage à froid
[analyse_demarrage_froid]
Fonctionnement à chaud
[analyse_fonctionnement_chaud]
Essai routier
[analyse_essai_routier]
Retour / redémarrage
[analyse_retour_redemarrage]
Alertes et points de vigilance
Sécurité
- [alerte_securite_1]
- [alerte_securite_2]
Fiabilité
- [alerte_fiabilite_1]
- [alerte_fiabilite_2]
Confort
- [alerte_confort_1]
- [alerte_confort_2]
2. État esthétique et structurel
[description_esthetique_generale]
Évaluation synthétique par système
| Système | État | Statut |
|---|---|---|
| Carrosserie | [etat_carrosserie] | [statut_carrosserie] |
| Corrosion | [etat_corrosion] | [statut_corrosion] |
| Sellerie | [etat_sellerie] | [statut_sellerie] |
| Jantes | [etat_jantes] | [statut_jantes] |
| Alignements | [etat_alignements] | [statut_alignements] |
| Autres éléments esthétiques | [etat_autres_esthetiques] | [statut_autres_esthetiques] |
3. Entretien courant et préventif
Sur les véhicules de collection, le facteur temps est souvent plus critique que le kilométrage. Ce point doit être gardé à l’esprit dans la lecture du tableau ci-dessous.
| Catégorie | État | Statut | Préconisation chiffrée |
|---|---|---|---|
| Vidange moteur + filtre | [etat_vidange] | [statut_vidange] | 1 fois/an ou 5 000 km |
| Filtre à essence | [etat_filtre_essence] | [statut_filtre_essence] | Tous les 2 ans / 20 000 km |
| Bougies | [etat_bougies] | [statut_bougies] | Contrôle annuel / remplacement 3–4 ans |
| Avance à l’allumage | [etat_avance] | [statut_avance] | Contrôle tous les 2 ans |
| Jeu aux culbuteurs | [etat_culbuteurs] | [statut_culbuteurs] | 2–3 ans si applicable |
| Durites carburant | [etat_durites_carburant] | [statut_durites_carburant] | Remplacement 5–7 ans |
| Durites secondaires | [etat_durites_secondaires] | [statut_durites_secondaires] | Contrôle annuel |
| Courroies | [etat_courroies] | [statut_courroies] | Contrôle annuel / remplacement ≤ 5 ans |
| Vidange boîte / pont | [etat_boite_pont] | [statut_boite_pont] | 5–10 ans |
| Pneus | [etat_pneus] | [statut_pneus] | Remplacement < 7 ans |
| Batterie | [etat_batterie] | [statut_batterie] | Test annuel |
| Refroidissement air ou eau | [etat_refroidissement_entretien] | [statut_refroidissement_entretien] | Nettoyage / contrôle périodique |
C) RECOMMANDATIONS
1. [titre_action_1]
Priorité : [Sécurité / Fiabilité / Confort]
Constat : [constat_1]
Hypothèse la plus probable : [hypothese_1]
Objectif de l’action : [objectif_1]
Conséquence plausible en cas d’inaction : [consequence_1]
Limite : [limite_1]
2. [titre_action_2]
Priorité : [Sécurité / Fiabilité / Confort]
Constat : [constat_2]
Hypothèse la plus probable : [hypothese_2]
Objectif de l’action : [objectif_2]
Conséquence plausible en cas d’inaction : [consequence_2]
Limite : [limite_2]
D) ESTIMATION DES COÛTS
8.1 — Tableau des estimations de coûts
| Action | Ordre de grandeur si fait par le propriétaire | Ordre de grandeur en garage | Fiabilité de l’estimation |
|---|---|---|---|
| [action_1] | [cout_proprio_1] | [cout_garage_1] | [fiabilite_1] |
| [action_2] | [cout_proprio_2] | [cout_garage_2] | [fiabilite_2] |
| Total médian estimatif | [total_proprio] | [total_garage] | Incertitude globale : [incertitude_globale] |
Estimation indicative à confirmer par un professionnel.
8.2 — Justifications détaillées des estimations
[libelle_exact_action_1]
[justification_cout_1]
[libelle_exact_action_2]
[justification_cout_2]
E) PLAN DE MAINTENANCE
1. Immédiat (0–1 mois)
[argumentation_immediat]
- [operation_immediate_1]
- [operation_immediate_2]
2. Court terme (1–3 mois)
[argumentation_court_terme]
- [operation_court_terme_1]
- [operation_court_terme_2]
3. Moyen terme (6–12 mois)
[argumentation_moyen_terme]
- [operation_moyen_terme_1]
- [operation_moyen_terme_2]
4. Annuel
[argumentation_annuel]
- [operation_annuelle_1]
- [operation_annuelle_2]
Cadre d’utilisation du rapport
Ce rapport est fourni par ClassicDoctor à titre d’aide à la décision, sur la base exclusive des informations déclarées par l’utilisateur.
Il ne constitue pas une expertise technique réalisée après inspection physique du véhicule.
Les conclusions et recommandations doivent être confirmées par un professionnel qualifié.
La responsabilité de ClassicDoctor ne saurait être engagée pour toute décision prise sur la base de ce rapport.
Les conditions complètes applicables sont celles en vigueur au moment de la commande et consultables sur le site ClassicDoctor.